• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: мото (список заголовков)
20:35 

Подготовка мотоцикла к зиме.

Если вы направляете в чей-либо адрес остроту, вы должны быть готовы принять ее и в свой адрес.


Вот и в Оренбург пришла самая настоящая осень, на трассе в Зилаире (Башкирия) уже лежит снег, значит и у нас не за горами.... приведя с собой предчувствие закрытия мотосезона. Конечно, кататься мы с КОТом будем ещё до первого снега... Но уже на Касике, ибо чувствительная КЫтайская техника холодов боится, съеживается и уёбывает обратно в Китай.
Жорик и Серый будут мило и весело готовится к консервации. В начале одЫн, потом второй.

Подготовка байка к зимовке – процесс комплексный и, не побоюсь этого слова, творческий. Одни мотоциклисты бросают своего коня в гараже в полном, так сказать, боевом облачении, а другие, наоборот, перебирают двухколесного по винтику или вообще притаскивают байк к себе домой и ставят около кровати, как собственно делал и я, ибо в прошлом году мой дражайший Георгий зимовал у нас дома. Отдельная история о том, как эту дуру мы тащили по лестнице на 4-ый этаж, пыхтя и матерясь, а после успокаивали нервы пивом. Матушка сказала, завидив стоящий на весь коридор, нашей небольшой квартирки, мотик, что вы слона б ещё с собой притащили.)) Однако я не советую ударяться в крайности, ибо мотоциклу дома всё же не место. Мотоциклу место в гараже. Там его домик и ему там удобнее всего. Хотя, стоящий в хате двухколёсный друг конечно же радует глаз и умиляет сердце всю зиму.

Обязательные мероприятия.

Сперва необходимо каКчественно отмыть мотоцикл. Любая грязь на хромированных деталях или лакокрасочном покрытии - это открытые ворота для коррозии, как утверждают знатоки с форумов.

Второй этап – визуальный осмотр на предмет, не открутился ли какой важный винтик, не протекают ли мотоциклетные жидкости, не отходит ли где краска. На чистом байке все эти важные мелочи намного проще разглядеть, чем на грязном. Выявленные неисправности желательно устранить или, если нет времени или денег, отложить ремонт на весну, предварительно написав себе записку с подробным описанием, что, где и как у вашего коня «не так».

Следующим обязательным этапом подготовки является снятие аккумулятора. Хороший заряженный аккумулятор – гарантия успешного пуска весной. Плюс ко всему при сильных морозах и при низкой плотности электролита в батарейке она может лопнуть и залить мотоцикл кислотой. Также на снятом аккуме необходимо проверить плотность электролита ареометром (если батарейка обслуживаемая) или отнести на проверку в специальные аккумуляторные организации (если батарейка не обслуживаемая). Чтобы сохранить заряд и поддержать хороший ток разряда аккумулятора, рекомендуется минимум два-три раза за зиму полностью разрядить его «на лампочку» и полностью зарядить. Ток заряда в этом случае лучше ставить на 10% от номинальной емкости аккумулятора, т.е. для аккумулятора номинальной емкостью 14 ампер/часов оптимальным током заряда будет 1,4 ампер в течение 10 часов. Не забудьте, поставив аккумулятор на зарядку, проверить ток заряда через 15-20 минут – он обязательно повысится, что связано с внутренними химическими процессами в самом аккумуляторе. Отрегулируйте его обратно (это не относится к автоматическим зарядным устройствам, они регулируют ток заряда автоматически, что и следует из их названия. Однако имейте в виду, что большинство зарядных устройств рассчитаны на автомобильные аккумуляторы средней емкостью 50 А/ч, поэтому они не годятся для мотоаккумуляторов). Не забудьте обеспечить выход газов, вывинтив заливные пробки из аккумулятора. Постарайтесь не курить поблизости, так как выходить будет водород.

Ну, и последняя обязательная процедура – проверка плотности и качества антифриза, если ваш мотоцикл оборудован водяным охлаждением. Если не хочется разбираться с допустимыми процентными составляющими этиленгликоля в охлаждающей жидкости, можно сделать проще. Слейте пол-литра или литр старого антифриза и залейте столько же свежего.

Дополнительные мероприятия.

Замена масла в моторе. Со временем моторное масло (особенно ненадлежащего качества) имеет свойство разделяться на низшие и высшие фракции. Если масло не очень хорошее, да еще и грязное, низшие фракции оседают в картере двигателя, а грязь может блокировать масляные каналы. Однако это скорее теоретические «пугалки», на практике до такого редко доходит. Но если вы перфекционист, как и я, или же просто не жалеете для своего коня ни времени, ни средств – обязательно поменяйте масло перед зимой.

Корифеи, опять же с форумов и сайтов, советуют залить полный бак бензина с максимальным октановым числом. Бензин со временем имеет свойство терять октановые числа в результате испарения. Таким образом, если ваш мотоцикл всегда ездит на 92-м бензине - лейте 95-й, если на 95-м, то 98-й. Качественный бензин облегчит весенний запуск, а полностью залитый бак менее подвержен внутренней коррозии, чем пустой или полупустой. Закройте на всякий случай топливный краник, но обязательно напишите себе записку, чтобы весной не тратить лишнее время на поиски неисправностей в упорно не желающем заводиться мотоцикле. Ещё говорят о практичном способе предохранения от ржавчины внутренней поверхности бака и резинок в карбюраторах от рассыхания методом залива на зиму полного бака со стабилизатором топлива (fuel stabilizer). Но я честно говоря, слышу об этом впервые. О_О ХЗ. :hmm: Говорят, что от этого мотоцикл весной хорошо заводится, но при этом необходимо добиться того, чтобы в карбюраторах тоже уже находился бензин, смешанный со стабилизатором. То есть лучше всего напоследок перед постановкой на зимнюю стоянку сначала влить требуемую дозу стабилизатора (читайте этикетку), заправиться под горлышко, доехать до гаража и перекрыть краник. Осторожно: пузырек стабилизатора, купленный в автохимии, рассчитан на автомобильный бак, не переборщите с дозировкой. Моторексовский стабилизатор, рассчитан на мотоциклетный бак.

Очистите и смажьте цепь и звезды. Свежая смазка предотвратит растрескивание резиновых колечек цепи, а также коррозию металлических элементов.

Изыски на любителя.
Можно обработать все видимые резиновые уплотнения силиконовой смазкой для предупреждения их растрескивания на морозе.

Также бывалые чопперисты обрабатывают все хромированные детали своих «монстров» специальными химическими составами, которые препятствуют ржавлению.

Многие мотолюбители затыкают выхлопные трубы масляными тряпками или завязывают их полиэтиленовыми пакетами. Делается это для того, чтобы морозный влажный воздух не попал внутрь двигателя.

При наличии специальных подставок для мотоцикла можно водрузить коня на них - таким образом не будет уставать пружина подножки, и все жидкости будут находиться в относительно горизонтальных уровнях.

Еще бывалые байкеры выворачивают свечи и заливают в свечные колодцы по столовой ложке моторного масла. Спорный момент, потому что эта процедура, конечно, помогает избежать задиров на зеркале цилиндров при запуске, но существенно затрудняет сам процесс пуска мотора.

Перед зимним хранением можно подкачать колеса до 3 атмосфер и обработать их спреем для резины. Вообще все детали мотоцикла, попадающие «под подозрение», такие как: сколы краски, начинающие ржаветь хромированные железки, сварные швы, особенно кустарные, необходимо обработать жидкостью WD-40. Масляная пленка, создаваемая WD-шкой, несколько замедлит процессы коррозии и предотвратит появление новых очагов.

Некоторые счастливцы на зиму заворачивают своего любимца в специальный антикоррозийный чехол. Покрытие, нанесенное на внутреннюю сторону чехла, создает в течение нескольких часов после герметизации среду, препятствующую распространению коррозии. Она сохраняется до 24 месяцев. Количество открытий чехла должно быть сведено к минимуму. Каждое открытие ослабляет ингибирующее действие покрытия. Полезная, в общем-то, штука, но в России нигде в наличии не была замечена. Кстати, кроме такого чехла ничем другим накрывать мотоцикл не рекомендуется.

Вот, собственно, и весь комплекс мероприятий, которые помогут сохранить вашего железного коня долгой холодной зимой и обеспечить хороший запуск весной. А напоследок советую вам хотя бы раз в месяц проведывать своего коня в «стойбище». И ему не скучно, и вам спокойнее.

www.drivebike.ru/prepare-for-winter
saratov.ru/rubrik/moto/preparing_the_bike_for_t...
moto67.info/index.php/stati/30-podgotovka-motot...

@темы: зима, мото

19:45 

80 LVL и любимые баяны.

Если вы направляете в чей-либо адрес остроту, вы должны быть готовы принять ее и в свой адрес.
Боянисто, как борода Джигурды и кудряшки Укупника, но меня улыбает до сих пор. Я буду ездить так же. Очталось купить топор или помянутую ниже "волшебную палочку " замутить)))


Читать ли дальше? Вот в чём вопрос!

@темы: юмор, мото, великий мастер баянов, бред

08:20 

Обострение состоялось!!!

Если вы направляете в чей-либо адрес остроту, вы должны быть готовы принять ее и в свой адрес.
Пасмурная погода.
Бля.... как мне плохо(((((((((((((((((((( Я даже ещё толком не протрезвел после вчерашних возлияний, придя в три ночи домой. Или в половине четвёртого. Утра. Бля...... а в восемь уже на работу надо. Х_х
Чувствую себя одновременно ёжиком в тумане (на улице туман потому что с вечера было +2, а щас - 1) и ассасином из игры Assassin's Creed. Вернее ассасином я был в автобусе, пока на работу ехал. Такой же сцуко загадочный (чтобы не пропёрли на сколько меня прёт) и в капюшоне. А щас, на работе я - ацтекский идол с острова Пасхи, как говаривал мой друг Антон и Штырлиц. Всё аналогично, в одном лице. Боже..... бля.....

За то вчера встретились таки с Ленкой и Ко + Женёк + Колючка + КОТ + ещё куча народа + какая то непонятная игра в которую мы играли и пили водяру с колой (кака колом) и льдом. ЗБС коктейль! + пельмени в большом тазике, такие маленькие и беззащитные (аж слёзы на глаза наворачиваются), которые мы безжалостно уничтожили.
Кстати, как играть в ту игру я так и не догнал (до сих пор), а КОТ, как человек азартный рубился до трёх утра в покер, в который стали играться потом, до тех пор, пока не продул все фишки) Собсна из-за него и засиделись.

Фотограф (я) был в говно, поэтому фотки хреновые как обычно) Ну вы поняли))


Вот. За то утром (уже в 8.00) впервые в жизни, я услышал, как моя собака, почти на человеческом языке выдала что-то похожее на "гандоны", в наш с КОТом адрес. Жуть... а ещё я всё же нарисовал Ленкины лапки (осталось все эти художества в планшете намалевать. Перенамалевать) и да, я счастлив!!! Наконец то моя прелесть (мотоцикл, для тех кто не понял ещё) будет со мной. Точно. Если повезёт, то уже 24.03 он будет в Оренбурге, если нет то только 7.04(( Но я верю в чудеса и посему (бля, как ж от меня перегаром наверное прёт) я жду и надеюсь, что КОТ не свалит в командировку, а я найду ГАЗёл для перевозки своей дрожайшей техники до гаража, потому как перегон по толком не оттаившей дороге (бездорожью) - это не для меня. В ГАЗёлке надёжнее, лучше и комфортабьельнее. Чёрт........ так как я жду мотик, многие ребёнка наверное не ждут. Я точно псих. И этой весной (я считаю) моё обострение состоялось))))
+ обожаю Ленку)))))) Тискать её, тискать!!!

@темы: мото, друзья, а в нашей песочнице...

09:50 

Бандана

Если вы направляете в чей-либо адрес остроту, вы должны быть готовы принять ее и в свой адрес.
Вот молодЕжь таскает все эти повязочки, то там, то сям - кто на голове (где ей и место), кто на ногу привяжет, кто на сумку (есть и такие - сама видела), кто ещё куды-нить. А значение, интересно, хоть кто-то знает? Что и почему? И я скажу - скорее нет, чем да. Не многие Ентузиазисты полезут в википедик, дабы побачить необходимое. А я вот в своё время не погнушался и слазил. Я ж любознательный зверёк
Посему докладываю:

Банда́на (хинди बन्धन bandhana — повязывать) — головной убор в виде косынки или платка большого размера. Традиционно банданы изготавливаются из разноцветной ткани с узорами. Первоначально банданы имели вполне практическое применение — они использовались испанскими вакерос, а позже американскими ковбоями для защиты от пыли. Банданы носились на шее и могли быть быстро надеты на лицо, чтобы закрыть нос и рот от клубов пыли, поднимаемых скотом во время перегона.

Неутилитарное значение банданы: повязанная на голове, информирует, что ее обладатель принадлежит к мотоциклетной братии (не факт), ну или к молодЕжи слушающей альтернативную музыку (сегодня вообще все кому не лень носят банданки, так что всё херня кроме пчёл. Единожды я видела всамделешнего репера в бандане. Но енто исключение, как грицца из правил, в основном конеш рокеры)
.
Бандана на руке - знак траура о погибшем брате (логично); на ручке сцепления - знак просьбы о помощи, на ручке тормоза - байкер ищет компанию для путешествия и зажигалова. Если бандана свернута в полоску и повязана на голове - тоже знак траура, но чаще - символ мести за погибшего брата, знак, что ее обладатель в состоянии войны с обидчиком или другим клубом (есть у меня знакомец который всегда так носит. Сижу думаю - воюет с кем что ле или в трауре? Гы))) Скорее всего так носить его тупо прикалывает и всё. Без подоплёки глубинной).
Бандана - хорошая повязка на рану при "асфальтовой болезни", жгут при кровотичении, фиксатор шины при переломах и вывихах. (полезно) Она заменит порванный ремень генератора (ой, ли? О_о). Может служить для фиксирования отваливающихся частей мотоцикла (Для Днепроводов и Ураловодов ващпе цены нет! Ну вот... А КОТ не носит у нас бандану. Надо ему посоветовать. Ага-ага). На бандане иногда пишут имя владельца, название или девиз клуба, рисуют эмблему. У нее масса возможностей и способов применения. Так же на особо пыльных трассах повязывается на морду лица, дабы легче дышать. Кожанная или тряпочная бандана, дело вкуса, но тряпочная, удобнее и практичнее кожанной, в случае привязывания, обматывания и т.д.

@темы: бред, мото

13:25 

Планировали, планировали, да невыпланировали

Если вы направляете в чей-либо адрес остроту, вы должны быть готовы принять ее и в свой адрес.
Чего то хочется, а кого - не знаю))) Весны наверное. Строю глобальные планы на будущий мотосезон. (Прошлый уже бемвременно похерен, но до сих пор не закрыт) А вот исполнятся они или нет - всё будет зависеть от лёгкости моей жопы на подьём и от финансов етессна. Всё прочее отговорки и как говорит один знакомый мотолюбитель - бурление говен. Ога. В голове.
Посему пока так Орск, Самара (обязательно - даже если придётся уволиться на йух и усраться олимпийскими кругами), Сибай, Уфа - в принципе стандартно + Тольятти (я хочу в этот город, там живёт так много, знакомых мне офигенных и от всей души любимых людей!!!) + в конце лета, ну или как получится Питер! (туда вообще поросячи свалили многие из моих лучших друганов и одна безмерно обожаемая подруга). Главное, чтобы когда мы приедем в Ленинград, все кто свалил туда, не вернулись обратно, едва завидев наши бессовестные моськи))) Буду копить бабло, куды деваться. А не спускать на бухло и шлюх. Шучу. Только на бухло)))
Вот как то так. Теперь только остаётся копить и ждать, в какое полушарие ещё ударит мне моча, вместе с горшком)))

@темы: мото

КАТЫ

главная